Nieuws

Meer voetgangersvriendelijke steden verkleinen het risico op obesitas en diabetes

Meer voetgangersvriendelijke steden verkleinen het risico op obesitas en diabetes


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Leidt stedenbouw voor het autoverkeer tot meer overgewicht en diabetes?
Gebrek aan lichaamsbeweging is een belangrijke risicofactor voor gewichtsproblemen en diabetes. Slechts 30 minuten matige lichaamsbeweging per dag zou voldoende zijn om de risicofactor voor obesitas en diabetes aanzienlijk te verminderen. Veel mensen voelen zich echter te comfortabel in het dagelijks leven, wat volgens de resultaten van een recent onderzoek ook verband houdt met hun stedelijke omgeving. Voetgangersvriendelijke wijken motiveren mensen daarom om te bewegen en het aandeel mensen met obesitas en diabetes is significant lager. Een aspect waar stadsplanners in de toekomst meer rekening mee moeten houden.

In hun huidige onderzoek onderzocht het onderzoeksteam onder leiding van Gillian Booth van het St. Michael's Hospital in Toronto de relatie tussen de stedelijke omgeving en het voorkomen van obesitas en diabetes onder de bevolking. Ze gingen met name in op de vraag of het risico op obesitas en diabetes mogelijk lager zou zijn in voetgangersvriendelijke wijken. De onderzoekers hebben hun resultaten gepubliceerd in het vakblad "JAMA".

Effecten op de gezondheid van steden
Het aantal mensen met obesitas, obesitas en diabetes is de afgelopen jaren dramatisch toegenomen. In dit verband worden de effecten van de stedelijke omgeving of in het bijzonder de aandacht voor autoverkeer in de stedenbouw besproken. De Canadese onderzoekers beoordeelden nu de beschikbare algemene gezondheidsgegevens van meer dan drie miljoen Canadezen en de meer gedetailleerde gegevens van de "Canadian Community Health Survey" (steekproef: 5.500 volwassenen tussen 30 en 64 jaar uit 15 steden in de provincie Ontario) van 2001 tot Verbindingen tussen obesitas, diabetes en een voetgangersvriendelijke buurt zijn mogelijk in 2012.

Voetgangersindex
Met behulp van een speciale index hebben de wetenschappers vijf categorieën voor voetgangersvriendelijkheid in de afzonderlijke stadsdelen opgesteld en de prevalentie van overgewicht, obesitas en diabetes onder de bevolking geanalyseerd. De index is gebaseerd op vier even gewogen factoren: bevolkingsdichtheid (aantal inwoners per vierkante kilometer), woondichtheid (aantal bezette woningen per vierkante kilometer), bestemmingen op loopafstand (aantal winkels binnen tien minuten lopen, voorzieningen als bibliotheken, banken, buurtcentra) en scholen) en het aantal kruispunten.

Voetgangersvriendelijke stadsplanning vereist
Als onderdeel van de studie werd duidelijk dat "een voetgangersvriendelijke buurt geassocieerd was met een verminderde prevalentie van overgewicht en obesitas en een verminderde incidentie van diabetes", melden Booth en collega's. Uit de statistische correlatie kan geen causaal verband worden afgeleid, maar er zijn veel aanwijzingen dat voetgangersvriendelijke stadsplanning de bevolking motiveert om meer te bewegen en daarmee het risico op obesitas en diabetes verkleint. Verder onderzoek is nu nodig om te bepalen of de waargenomen associaties causaal zijn. (fp)

Auteur en broninformatie



Video: Europese Obesitasdag in het Catharina Obesitascentrum (Juni- 2022).


Opmerkingen:

  1. Yosar

    Je hebt geen gelijk. We zullen bespreken. Schrijf in PB.

  2. Gajind

    Ik vind dit een goed idee. Ik ben het met je eens.

  3. Edfu

    Ik heb het naar het citaatboek gebracht, bedankt!

  4. Ebissa

    Ik denk dat hij het mis heeft. Ik ben er zeker van. Schrijf me in PM, spreek.



Schrijf een bericht